特别报道丨从“两场和两票”到“双向旅行”

Xinhua News Agency, Kuala Lumpur, April 17 Special Report 丨 From "Two-Countries and Two-Parque" to "Two-Way Travel" —The President Xi Jinping promotes the high quality development of China-Maalaysia cooperation Xinhua News Agency Reporters Sun Hao Wang Jiawei Huang Yaoteng in mid-April Pacific "Contacter shipment ships a whistle, loading cold chain goods headed在中国广西地区的Beibu湾港口，标志着两个港口之间的新路线是马来西亚东海岸铁路之间的联系。 （马来西亚）集团是2013年10月在习近平的马来西亚访问期间，马来西亚 - 中国武坦工业公园的明星企业。与中国 - 马来西亚的提名与贸易合作，并特别提到“在两国之间在投资与合作项目中开发了Qinzhou和Kuantan工业园区的发展，将驱逐两国的发展。”习近平总统在马来西亚媒体上发表了一篇签署的文章，并强调“我们必须携带务实合作的镇流器”，并提到“马来西亚 - 中国库坦工业园的总投资已经超过110亿元，近期所有的项目都将在许多项目中，许多项目都在许多项目中，许多人都在许多项目中，当时他的生产是许多人，他在马来西亚媒体上发表了一篇签署的文章，并提到“在马来西亚 - 中国工业园的总投资已经超过110亿元，近期所有的项目都将在许多项目中，许多人都在许多事业中，他曾在许多项目中，当他的成果均已成立。 Jinping担心该项目在中国和马来西亚的发展“两个国家和两个帕尔玛”。该主要项目位于中国马来西亚，面对东盟，反映了亚太地区。它继续加速并扩大了两个公园的双向旅程和两个公园的双向旅程端口。这是从高质量的地方进行国际“皮带和道路”合作的明显例子。中国麦拉西友好合作的卡片。明朝的航海家郑赫（Zheng He）向西行驶，在马来西亚西海岸的马六甲（Malacca）向西旅行，促使马卡卡（Malacca）成为一个蓬勃发展的贸易中心。位于东海岸的帕朗（Palang丰富，西里斯在盐中煮沸，椰奶是用葡萄酒制成的。 “马来西亚是最早做出回应并积极参与“腰带和道路”合作的国家之一。今天，妇女的首都圭丹已成为高质量联合建设“腰带和道路”的重要节点。投资和交易中的“腰带和道路”的合作，但也是人才，工人，工具，工具，工具，工具，工具，工具，工具，工具，工具，工具，工具，工具，工程，RDS和概念。在今天寻找机会之后，“新公路工厂” - 联合钢铁（马来西亚）集团有限公司在马来西亚的一家领先的钢铁公司成立。凯利（Kelly）在这里工作了8年，是该公司大约4,000名本地员工之一，实现了愉快的职业发展。 “两个国家和两个公园的项目在公共场所带来了繁荣和工作。” Sinabi ni Kelly，“ Inaasahan Ko Ang Kuantan Na Nagiging Isang Napakahalagang Kalakalan在物流中心hub para sa mundo。”联合钢铁（马来西亚）集团公司首席工程师兼副总经理Hu Jiulin在马来西亚综合钢铁行业促进了马来西亚铁工业的发展，并创造了外汇收入，这也指导了当地工作，并增加了Kuantan Port Terminal的吞吐量，并最初开发了其他结论集群。 Beibu Gulf Holdings（Malaysia）Co，Ltd是马来西亚公共工业的运营商l公园。马来西亚中国陈Zhuoli是公司现任公司投资和开发总监。 “习近平总统赞扬了两个国家和两个国家的合作模式，这对我们来说是一种荣誉和责任。”他说：“习近平总统强调了'互惠奖和双赢，我们个人每天都会经历这种合作。” “我们愿意共同努力，做'两个国家和两个公园的项目，这些项目将继续是马来西亚 - 中国友好合作的'黄金名片'。”陈·朱利说。今年4月，位于中国广近的Qinzhou Qinzhou工业园区的“香港 - 工业 - 帕尔塞尔”开发，在甘克西贸易区的主要装置位于中国广近的Qinzhou工业园。完成该项目并从事劳动项目后，有效地促进了工业园区，成为进口，贸易，Sto的配送中心马来西亚，印度尼西亚和其他国家的愤怒和运营棕榈油和其他产品。 “对于需要进口批量原材料的公司，这里的位置优势特别出色。”马来西亚人潘南达（Pan Nanda）担任公司总经理，他说，在新西海海上运输公司的新西部的帮助下，该公司将进口的生棕榈油材料进行了完善和处理后，可以轻松地将其发送到中国中央和西部市场。中国中国的中国马拉西工业公园和Qinzhou港口得到了中国西部的新陆地线路的支持，而马来西亚 - 中国 - 中国 - 远南工业园区和公共港口正面临马来西亚东海岸的面临，预计在完成Malayia-East Railway的“重要的“皮带和道路”的联合建筑后，都会刺激海上运输的潜力更大。从广西Wogan到甘西洋葱的丰富产品将以海风来到马来西亚和其他东盟市场。 MohameD Nur Azli是新Deepwater终端的40岁的运营总监，是当地的。他在旧港口和新建港口地区工作，目睹了港口和公园的连续发展 - 小型工厂变成了大型工厂，远处的山脉也在工业园区。 “我为在公共港工作了10年而感到自豪，并且一直是马来西亚 - 中国合作的见证。”他经常想起了他在Fangchenggang培训中的经历，在与公司相处后不久，广西。他说：“我对港口和工业化水平感到震惊，我也决定更好地建造自己的城镇。”近年来，北公港工业园区和当地政策的支持，公众港口货物结构得到了优化，进口和出口高质量的原材料增加了，新的能源材料，车辆配件和其他产品也成为新的增长点。 “合作与腰带和道路倡议的联合建设在东南亚进行了广泛进行，进行了未知的区域联系机会。对于中国的榴莲港口，在中国市场上依靠“海上互连和土地连接”的好处，这是封锁交通技术的好处。 它在当地农业性质发展中的作用是自我的。在完成长达600公里的铁路之后，它将连接到马来西亚的东海岸。穿过库丹后，铁路界将到达北部。 “马来西亚的东海岸比西海岸有点落后。马来西亚 - 东部铁路项目的建设将大大改善东海岸运输的舒适性，然后推动各种行业的协调发展，例如农业，旅游业和制造业。”马来西亚新亚洲战略研究中心董事长Xu Qingqi告诉记者。 Xu Qingqi说，中国遵循“以人为中心”和“使人们的生命发展受益的目标”的概念。它反映了马来西亚的“马来西亚昌明”概念的司法和内容的参与和内容，“已成为21世纪全球南部国家的治理来源”。 “分享祝福习近平总统提到了这两个国家的普通谚语，从她的 - hergn文章中，这表达了中国和马来西亚之间共享未来的社区的真正含义。从中国 - 马来西亚，东盟到全球南方，从“双向奔波”到“集体奔跑”到“集体奔跑”，更多的发展故事，这是令人兴奋的。