温馨服务+法律支持，宜昌交通帮助卡车司机追回

荆楚网（湖北日报）消息（来信：杨丽芳、卢正江、黄玉莲）“发货拖了半年多，真的要回来了！” 11月14日，重庆卡车司机华师傅拿着刚刚收到的6500元，向宜昌市交通综合执法支队江港区大队执法人员李伟等人表示感谢。这是一场横跨重庆和湖北、持续近9个月的货运纠纷。这也是交通执法部门保护卡车司机合法权益的亮眼实践。 感谢信的背后：跨域纠纷的破冰之道 时间回到2025年4月，华师傅刚刚离开宜昌，心里却越来越着急。原因是他为当地一家物流公司交付了这批货物后，6500元的货品却没有到达。他多次拨打电话均无果而对方也逐渐失去了联系。从重庆到宜昌的千里路程，成了他追债的“拦路虎”。 在没有办法投诉的情况下，有人告诉华师傅，可以拨打12345政务服务热线或12328交通服务监管热线向宜昌市相关执法部门举报投诉。想着试试这个，华爷就拨通了电话。半小时后，宜昌市交通综合执法队甲嘎区大队执法人员李伟立即接到调车指令，立即联系华师傅。 执法人员李伟（右二）、卢正江（右三） “卡车司机跑一趟不容易，每一分钱都是辛苦钱。”拥有16年执法经验的莱维深知，这笔钱不仅仅是收入，更是对专业人士的保障。点火性。他逐字逐句查看了运输合同、送货凭证、通讯记录，了解了纠纷的全貌。随后，他多次走访涉事物流公司，解读法律条款以及对行业信用的影响，并耐心解释货物运输的后果。 起初，对方态度消极，要么以“资金周转困难”为理由，要么回避。面对无聊，李维没有放弃，制定了“后续计划”：从春天到火热的夏天，他上门或通电话七八次，继续传递维权信号；初秋，看到调解工作陷入停滞，莱维主动联系司法局，为华师傅提供法律援助，用法律武器支持他。 “你这么认真，我们不付钱实在没有道理。”经过近九个月在执法人员的压力下，物流公司负责人最终屈服，全额支付了货物中的6500元，让华某掌握了该区域。一拿到钱，花师傅的眼睛就红了：“我还以为我们是对面的省份，这件事不好办，没想到宜昌的执法人员比我还关心这件事！” 物流公司现场支付运费 从“案例”到“机制”：破解卡车司机权益保障要点 在宜昌，像华师傅这样维护卡车司机权益的案例并非孤例。 过去，卡车司机投诉经常面临“响应慢、协调不力、跨域拥堵”的问题。有些司机因为赶时间，不会到现场跟进。有些纠纷涉及企业多个领域，导致责任界定不清，这往往成为一个“长期问题”。针对这些痛点，宜昌市交通运输部门从“高度协调”出发，对卡车司机投诉进行了专项整治，这是一项重点民生工作。主要领导亲自部署，召开专题推进会，明确职责分工，建立货车司机诉求快速响应机制，确保每一起投诉都有管理、有监控、有结果。 在此基础上，宜昌市交通执法支队进一步开发了“快速反应、快速处理”制度：开通“最早便捷办理+一对一转接”双通道，让司机投诉直达责任部门，避免“层层转手、信息丢失”；实行“两派”制度，即同一投诉送到具体执法人员和大队领导干部同时负责，既结合了个人责任，又加强了监督和保障。在华师傅的案例中，正是这种机制使得申诉能够在24小时内得到转移，为后续的解决赢得了宝贵的时间。 “调解不是‘讲和’的问题，必须有法治的支持。”宜昌市交通执法支队相关负责人表示，一切纠纷都要依法处理。执法人员提前调整《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关规定，让每一次沟通都有法可依。这种“热情服务+法律支持”的模式，不仅避免了矛盾的增加，也让企业认识到“欠费做不到，维权有办法”，减少了纠纷的发生。争议的根源在于源头。 用“初心”守住“民心”：让交通执法更火热 在宜昌市交通执法队伍中，像李伟这样的“维权人士”还有不少。他们知道卡车司机是运输业的“命脉”。保护他们的权益，就是保护供应链的稳定和城乡经济的活力。 李伟负责处理投诉以来，始终坚守“群众利益无小事”，遇到缺乏法律知识的司机，他会讲解维权流程的步骤；当地区遇到纠纷时，他主动联系外方部门；有时为了几千元的运费，他会去公司四五趟，只为给司机一个满意的答复。 “只要司机的要求合理，我们就不会放过华师傅纠纷解决后，支队立即将表彰奖励情况汇报给了李伟、卢正江等执法人员。 2025年，支队共破获货物盗窃案件37起，追回损失186万元。卡车司机诉求回复率100%，-areglo处理率85%，满意率90%，均高于交通部要求。这份“三率”报告是以钉十字架的精神“钉”在十字架上的。如今，在宜昌，“有困难就去找交通执法”已成为众多卡车司机的共识——从受理投诉到跟进处理，从法律保护到人文保护，形成了全链条、立体化的权益保护体系。 宜昌市交通运输部门相关负责人表示，本着“做好事、做实事”的宗旨，”，他们将继续优化投诉处理机制，深化跨区域合作，让每一位路过宜昌的卡车司机都能感受到“交通温度”。