重庆 - 焦油高速金属的重庆部分开放到交通状态

乘坐铁路第十一局建筑商的体验 通讯员提供的重庆重庆 - 焦油高速铁路部分的开场屏幕 □Chutian Metropolis Daily Jimu新闻记者Li Xiancai Lu Rui通讯员Kang Yu Wang Peiqi 从Enshi，Hubei到重庆将添加一个新的快速选择。 JIMU新闻记者发现，由中层企业建造的重庆 - 高速金属（Chongqing East to Qianjiang）的重庆部分于6月27日开业。 Laifeng和Xianfeng县的乘客在Enshi县，湖北省可能会直接在重庆城市的主要区域采用高速金属。之后，通过过去四个小时到一个多小时，通道的时间将缩短。 重庆 - 焦油高速金属的重庆部分是“八个垂直和eigh的组成部分T级水平的“智毛 - xiaxia在“国家中型和长期铁路网络计划”上引导。这是从重庆东站出发的，穿过Yuzhong，Nan'an，Nan'an，Nan'an，Nanchuan，Nanchuan，Wulong，Pengshui，Pengshui，其他地区以及其他地区和县，以及Qianjianjiang the Periment of the Quianjiang topers topers topers of to toe topers of to toe to toe toe to toe the of the of the of the of the of chong of Chong of Chongqun of Chongqun of Chongqun。 250公里，有7个站。 其中，中国铁路11局执行了11个隧道，17个桥梁，24个路基，主线303.3公里的建筑任务，以及重庆东站。重庆东站是我国西部最大的高速铁路枢纽站。车站的电台具有很棒的重庆特性。在“山脉和河流数千英里，黄色板上被包裹在天空中”的概念中，它解释了重庆城市的形象“这座城市隐藏在山上，水中的水生活在城市中”。其中，第一个超高D创建了超大的弯曲树柱。在轨道铺设方面，项目构建团队由项目构建团队独立开发，以实现“单线铺设和双线线”线路线路，这极大地提高了轨道铺设的效率并设置了新的音符。 中国铁路第七局将在重庆 - 清水火车站前进行第八项项目，该火车站主要位于重庆的沃隆区，总长度为29.202公里。 Shilianghe双线超级桥，总长度为936.05米，ISA主要项目，该项目连接到钦吉亚扬和吉瓦扬隧道的隧道。其中，第4号码头的高度为113.4米，码头0的高度为16.235米。完成后，从地面到桥甲板的高度为129.635米，等于44层的高度。 据了解，Shilianghe Double的第四码头和桥梁部分线路超级桥​​将需要用19,752立方米的混凝土倒入，这相当于30个足球场，厚10厘米，厚10厘米，使用了3,303吨钢筋，相当于发送56列火车的体积。 “在施工期间，我们使用BIM技术建立了三维视觉模型，以准确了解每个桥梁构造的钢筋数量和混凝土量的数量，以提供技术保证，以确保控制质量和期间在施工过程中进行处理，并确保该项目一度良好。” 6月29日，来自Jimu新闻的一名记者从7月1日开始通过“ Railway 12306”应用程序学习，将需要1小时38分钟才能从Xianfeng到ChongQing East Station乘坐G2432火车；从Laifeng到Chongqing East Station，乘坐G2448火车只需要1小时42分钟。 2019年12月，以及开放Qian-Zhangchang铁路，夏芬和Laifeng结束了没有火车的历史。它来到了许多城市，例如重庆中的Qianjiang，Zhangjiajie，Changde和Changsha在匈奴。在交通中打开的重庆 - Xiaxi高速金属的重庆部分之后，它填补了东南重庆山脉的高速铁路的缝隙，实现了与主要城市Chongqing和Qianjiang之间铁路之间的高速连接。 同时，作为千斤顶高速金属的主要通道的一个整体部分，在打开了重庆 - 古岛铁路之后，它与Guizho-Zhangchang Railway完成并使用。湖北的人民可以上火车前往Enshi Xianfeng和Laifeng，然后直接前往重庆，其意义是促进连贯和协调的经济和社会发展，以及西部 - 西部 - 西部 - 西部 - 西部的其他地区。