孕育东风汽车的老工业基地已被新生产力推动，

在毛尖组装的东风全系列商用车已可供使用。 文/图 湖北日报全媒体记者 徐迎峰 通讯员 曹华 克东 12月8日，隆冬时节，我走过秦巴山脉腹地的十堰市毛尖区。在恒进感应科技（十堰）有限公司的车间里，全自动轮毂轴承调质机床对重卡齿轮进行精密热处理。这项技术曾经被欧美垄断，现在已经100%国产，打破了国外垄断。 两公里外，十堰同创传动技术有限公司西平工厂的自动化生产线上，行星机构总成以每八秒一件的速度下线，订单已排到明年第四季度。 作为孕育东风汽车的老工业基地，毛尖区rict正在经历一场深刻的变革：以汽车产业为基础，进行技术突破、模式重构、生态重塑的新生产力革命。今年前三季度，全区实现地区生产总值423.3亿元，增长6.7%，其中汽车产业对经济增长的贡献率为25.1%。 反复升级让“老树发新芽” 自20世纪70年代第一台东风汽车在十堰生产线上下线以来，茅箭区逐步构建了“整车+主要零部件+后市场”的完整产业链。如今，这里有1150家汽车企业和零部件组装，年产整车和专用车40万辆，成为全国最大的商用车绿色排放系统生产基地和最大的高轻型自卸车生产基地。 “汽车工业是最重要的产业培育新生产力的沃土。我们不做‘撕破烂烂’，而是‘迭代升级’。”毛尖区党组书记、科技经济信息局局长李进坦言，该区80%以上的汽车及零部件企业都是中小型配套厂，如果盲目转向，不仅成本高昂，还可能造成产业链断裂。 毛健选择的道路是对奥地利现有的工业体系进行数字化、智能化、绿色化赋能，让“老树”开出“新花”。 恒金感应的创新故事就是这一逻辑的生动注脚。该公司成立于2002年，长期致力于感应热处理设备的制造。过去，高端淬火机床几乎全部依赖进口，导致价格高、交货期长。 “一个进口“设备费用上千万元，维护还要等工程师从国外飞来。”该公司董事会秘书万美坤表示，在毛尖区“揭榜”等政策支持下，2021年以来，累计投入逾3000万元用于感应淬火工艺新技术研发，经过不懈努力，成功研发出国内首个超大直径软带刀具。 2024年，成果经评估达到国际先进水平，虽然能耗大幅降低，但价格仅为当时同类进口设备的一半。 “我们并不是放弃传统，而是用新技术重新定义它。”万美坤自豪的是，公司从一家“铁店”转变为高端装备制造商。已获得专利190余项，成为国家级专精特“小巨人”企业。 “新生产力不一定来自新兴产业，传统产业实现技术跨越、模式变革也可以成为高质量进步的主引擎。”李进介绍，今年该区预计完成工业技术创新投资28.8亿元，同比增长22%。东风商用车车身智能制造升级项目、赤田新能源矿用车基地等重点项目已投产。 “链条突破”实现生态协同、共同繁荣 如果说企业转型是“点”，那么产业集群的跨越就是“面”，必须依靠生态协同。 为此，毛尖区实行“延伸链条、修复链条、强化链条”相结合：一方面，强化东风商业等“连锁业主”企业车辆；另一方面，吸引上下游配套企业打造“半工半产产业生态圈”。 深圳东风汽车有限公司就是一个典型的例子。公司在茂健投资30亿元建设深圳东风智能环卫装备研发制造石岩基地，建成国内一流的全自动、全流程焊装线、涂装线、总装线。具备年产10000辆环卫专用车辆及装备的生产能力，带动了当地100多家供应商协同发展。 “我们的驾驶室是正和的，发动机后处理系统是东风康明斯供应的，传动系统是同创的，连螺栓都优先选择十堰本地企业。”深圳市东风（十堰）汽车有限公司总经理刘刚说，今年前11个月，产值8.5亿元今年产量达8.5亿年。 286%。 这种“就近配套、平台供应”的模式，大大提高了产业链的稳定性。正和汽车每三分钟生产一个车身，直接匹配所有轻、中、重型卡车车型；东风康明斯排放处理系统有限公司建有国家级智能制造示范工厂，其SCR系统广泛应用于国六标准车辆。 更值得注意的是，茂健将汽车制造优势拓展至新领域。依托底盘、电控、结构件等基础，该区成功嫁接低空经济、智能农机、应急装备等新赛道。 “我们不仅在招商引资，而且充满了‘热带雨林式’的产业生态。”毛尖区投资服务中心主任何鹏说，“芦苇丛和茂密的灌木丛中，每个企业都能找到自己的位置。” “制度+人才”让创新种子破土长林 以变速箱同步器为核心业务的十堰同创是一家专注于新技术、2022年面临市场饱和危机的国家级“小巨人”企业。关键时刻，毛尖区组织召开“产业链协同创新对接会”，推动Vecletian契费田新能源系统与商业能源系统联合发展。电机。 自主研发的离合器总成、行星机构总成、分离机构等主要零部件技术达到国内领先水平。 ”该公司副总经理唐忠杰介绍说，如今，该公司锻钢同步环占据国内80%的市场，齿圈产品不仅替代进口，还实现反向出口。今年，该公司的产量预计产值将突破7亿元。 “从政策咨询到资金申报，全程有专门的服务班办理。”唐忠杰说，今年公司享受了研发费用加计扣除优惠350万元以上，这些钱全部投入到新设备的研发上。 培育新生产力既要“筑巢引凤”，又要“留凤筑巢”。该区联合发展改革、科技经济、招商引资等部门力量，组建12个“科技服务专班”，实现“四领”企业697家全方位。今年以来，该区已对汽车及零部件企业实施减税降费近15亿元。 同时，针对“招商难、招商难”的问题，毛健首创“企业用人”模式——政府通过企业设立引进高层次人才，派往各大企业工作，工资由财政与企业共享。 “新的生产力不会自然增长，需要精心培育。”毛尖区委书记李勤表示，我们将以汽车产业为根基，当好“园丁”，让每一粒创新种子都有机会成长为参天大树。 截至目前，该区已培育高新技术企业170家，其中国家级“小巨人”企业5家，省级企业58家，省级单项冠军企业25家。全区汽车产业累计申请专利4864件，其中发明专利1015件。